当我们车子发生故障，在去修理厂、汽车保养店、4S店的时候，往往会被建议做进排气系统、燃烧室、燃油系统等各种清洗积碳，当汽车发生故障时，往往很多时候都是积碳导致的。那么汽车积碳会导致哪些故障呢？又该如何防止呢？
什么是积碳？积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。
积碳会造成哪些故障？1、发动机抖动。
2、动力不足。
3、加速不顺。
4、油耗升高。
5、尾气特别刺鼻。
6、火花塞寿命减少。
7、喷油嘴有有油泥。
8、三元催化器故障。
9、氧传感器寿命减少。
10、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水
积碳的种类1、气门、燃烧室积碳
气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留下来了，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
2、进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的汽油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生漩涡，影响进气效果及混合气的质量。
使用燃油宝是交“智商税”？老维修工：不能一概而论，选择很重要遇到积碳问题，很多车主一般会使用燃油宝来清除积碳！
经常开车加油的车友，对“师傅，要不要加个燃油宝？”这句话也一定不会陌生。
那究竟使用燃油宝是不是交智商税呢？为了搞清楚真相，小编特意去问了一个在车行干了十几年的老维修工，他表示：不能一概而论，选择很重要！
燃油宝的学名叫燃油添加剂，因为被频繁推销，导致很多车主对燃油添加剂存在一些偏见和误区，甚至有些车主认为燃油添加剂就是“智商税”。
真的是这样吗？
其实，燃油添加剂最重要的功效是清除积碳、提升动力。很多车主使用某品牌燃油添加剂之后认为毫无用处，主要原因是产品中清洁因子成分差、含量低；
同样是燃油添加剂，清洁因子不同，产生的功效也十分不同。
例如很多燃油添加剂使用第三代的聚异丁烯胺PIBA添加剂。
这种清洁剂重点对油路、喷油嘴、进气门的积碳进行清理，但对缸内积碳清除基本无力，甚至会出现使用比例高在缸内结焦现象。
当燃烧室等部位的积碳无法有效清洁，就不能有效提升动力，车主当然没有驾驶体验的明显提升。
要想有效清洁汽车内的积碳，选对产品很关键！
想要彻底清理干净车内的积碳，推荐大家试试这款很多老司机都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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